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Quais são as diferenças entre o condutor ACSR e o condutor ACCC?

ACSR (Aluminum Conductor Steel Reinforced) e ACCC (Aluminum Conductor Composite Core) são dois tipos de condutores elétricos comumente usados ​​em linhas aéreas de transmissão de energia, mas diferem significativamente em termos de estrutura, desempenho e aplicações. Aqui está uma comparação detalhada:

Quais são as diferenças entre o condutor ACSR e o condutor ACCC

1. Estrutura do Condutor
CAA (Condutor de Alumínio Reforçado com Aço): Os condutores CAA consistem em fio de alumínio enrolado em um núcleo de aço. O núcleo de aço fornece resistência mecânica, enquanto o condutor de alumínio transporta a corrente elétrica. A estrutura é feita torcendo juntos os fios de alumínio e aço.

ACCC (Núcleo Composto de Condutor de Alumínio): Os condutores ACCC são feitos de fios de alumínio combinados com um núcleo composto, normalmente feito de fibra de carbono ou outros materiais compósitos de alta resistência. O núcleo composto oferece resistência à tração muito maior que o aço, permitindo que o condutor suporte cargas mecânicas mais elevadas sem aumentar o peso.

2. Desempenho Elétrico
CAA: Os condutores CAA possuem uma resistência elétrica relativamente alta devido à combinação de alumínio e aço, o que leva a maiores perdas na linha, especialmente em longas distâncias.

ACCC: Os condutores ACCC têm uma resistência elétrica mais baixa em comparação com o ACSR, o que reduz as perdas na linha e aumenta a eficiência geral da transmissão de energia. O uso de um núcleo composto resulta em melhor desempenho elétrico, principalmente para transmissão de longa distância e aplicações de alta potência.

3. Desempenho Mecânico
CAA: O núcleo de aço do CAA oferece boa resistência mecânica, mas o condutor é relativamente pesado. Este peso adicional pode causar flacidez nas linhas, especialmente sob condições climáticas adversas (por exemplo, ventos fortes ou tempestades de gelo). Mais estruturas de suporte, como torres, podem ser necessárias para suportar o peso.

ACCC: O núcleo composto dos condutores ACCC é muito mais leve e resistente que o aço, o que permite ao condutor suportar cargas mais altas sem flacidez significativa. O peso reduzido significa que são necessárias menos estruturas de suporte (torres), o que pode reduzir os custos de instalação e manutenção.

4. Resistência à corrosão
CAA: O núcleo de aço nos condutores CAA é propenso à corrosão, principalmente em ambientes com alta umidade, sal ou outras condições corrosivas. Manutenção e monitoramento regulares são necessários para evitar a degradação.

ACCC: O núcleo compósito utilizado nos condutores ACCC é mais resistente à corrosão em comparação ao aço, proporcionando maior durabilidade e reduzindo a frequência de manutenção. Isso torna o ACCC mais adequado para condições ambientais adversas.

5. Peso e estrutura de suporte
ACSR: Devido ao peso do núcleo de aço, os condutores ACSR são relativamente pesados. Isto significa que são necessárias estruturas de suporte mais robustas para suportar as linhas, o que aumenta os custos de instalação e a necessidade de mais torres, especialmente em longas distâncias.

ACCC: Os condutores ACCC são mais leves que o ACSR, o que significa que requerem menos suporte estrutural. Isso resulta em menos torres e custos reduzidos de construção e manutenção de linhas de transmissão.

6. Ampacidade (capacidade de transporte de corrente)
ACSR: A capacidade de transporte de corrente (ampacidade) dos condutores ACSR é limitada devido à sua maior resistência elétrica. Para transmitir maiores quantidades de energia, podem ser necessárias múltiplas linhas paralelas, o que pode aumentar os custos de infra-estrutura.

ACCC: Os condutores ACCC têm uma ampacidade muito maior em comparação com o ACSR. A resistência elétrica mais baixa permite transmissão de corrente mais alta sem a necessidade de condutores maiores, tornando-os ideais para aplicações que exigem muita energia e transmissão de longa distância.

7. Aplicações
ACSR: O ACSR é comumente usado para transmissão de média distância e em áreas onde a demanda por energia é relativamente menor. É adequado para linhas de transmissão padrão, mas pode não ser ideal para redes modernas e de alta demanda.

ACCC: ACCC é usado para transmissão de energia de alta tensão, alta capacidade e longa distância. É especialmente adequado para situações em que são necessárias atualizações nas linhas de transmissão, pois pode aumentar a capacidade de transferência de energia sem a necessidade de grandes alterações na infraestrutura.

 

Comparação resumida

 

Recurso CAA (condutor de alumínio reforçado com aço) ACCC (Núcleo Composto Condutor de Alumínio)
Estrutura do Condutor Condutor de alumínio + núcleo de aço Condutor de alumínio + Núcleo composto (fibra de carbono ou similar)
Desempenho Elétrico Maior resistência, mais perdas de linha Menor resistência, perdas de linha reduzidas, maior eficiência
Desempenho Mecânico Forte, mas mais pesado, mais flacidez Mais leve, mais forte, menos flacidez
Resistência à corrosão Suscetível à corrosão, requer manutenção Alta resistência à corrosão, baixa manutenção
Peso Pesado, requer mais estruturas de suporte Leve, requer menos estruturas de suporte
Ampacidade Menor capacidade atual Maior capacidade de corrente, pode transportar mais energia
Aplicações Áreas de média distância e menor demanda Aplicações de alta tensão, longa distância e alta demanda

 

O ACCC (Aluminum Conductor Composite Core) é um novo tipo de condutor de linha de transmissão aérea caracterizado por seu peso leve, alta resistência à tração, boa estabilidade térmica, baixa curvatura, alta ampacidade e excelente resistência à corrosão. Estas características o tornam particularmente adequado para ambientes com alta corrosão e contaminação, como áreas costeiras e regiões de mineração, onde o condutor também está sujeito a oscilações. Ele atende aos requisitos para a construção de redes elétricas com eficiência energética e ecologicamente corretas e possui grande potencial de aplicação em redes elétricas em nível municipal. Os condutores compostos de fibra de carbono ACCC são um substituto ideal para os tradicionais ACSR (Aluminum Conductor Steel Reinforced), AAS (Aluminum Alloy Steel), condutores de aço revestidos de alumínio e condutores invar importados em sistemas globais de transmissão e transformação de energia.

Os condutores CAA tradicionais são afetados pelo terreno, diferenças de temperatura, velocidade do vento e outros fatores, e são altamente propensos ao acúmulo de gelo em condições climáticas como neve e chuva congelante. Em contraste, os condutores aéreos ACCC possuem uma superfície lisa com uma estrutura interna densa, tornando-os resistentes ao acúmulo de gelo. Eles também podem ser usados ​​com dispositivos de descongelamento de linha, permitindo o rápido derretimento do gelo sem qualquer alteração significativa na curvatura do condutor.

O condutor aéreo ACCC usa materiais compostos de fibra de carbono para reforçar o núcleo. Sua resistência à tração é sete vezes maior que a dos condutores tradicionais de alumínio com núcleo de aço, mas seu peso é de apenas 60% a 80% do peso do ACSR. Isso permite que o condutor seja instalado entre torres mais distantes e de menor altura, adaptando-se a terrenos mais complexos e reduzindo o custo de construção da torre.

O ACSR é um condutor mais tradicional, adequado para transmissão de média distância com menores demandas elétricas. No entanto, tem limitações em termos de eficiência, peso e resistência à corrosão.
O ACCC, por outro lado, oferece desempenho superior em termos de eficiência elétrica, relação resistência-peso e resistência à corrosão. É especialmente ideal para linhas de transmissão de alta demanda, longa distância e alta tensão, pois pode transportar mais energia com menos necessidades de infraestrutura.

Nas redes modernas de transmissão de energia, o ACCC está a ser cada vez mais utilizado para substituir o ACSR em áreas que requerem mais energia e distâncias mais longas, ou onde as linhas de transmissão existentes precisam de ser melhoradas para satisfazer as crescentes exigências energéticas.


Horário da postagem: 18 de dezembro de 2024